近期，南方路機首臺NZLG60模塊式流態(tài)固化土設備（以下簡稱“NZLG60”）生產(chǎn)的成品料，已在深圳市特區(qū)建工集團的多個項目回填工程中實現(xiàn)常態(tài)化應用，為城市基建的可持續(xù)發(fā)展注入了低碳活力。

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深圳這座傲立于粵港澳大灣區(qū)核心地帶的現(xiàn)代化都市，余泥渣土年產(chǎn)量常年處于高位，傳統(tǒng)處置方式帶來的環(huán)境壓力與成本難題日益凸顯。

作為深圳唯一市屬建工平臺，深圳市特區(qū)建工集團積極探索創(chuàng)新解決方案，經(jīng)過多輪市場考察及生產(chǎn)實驗的綜合評估，最終決定引進南方路機NZLG60設備，并結(jié)合自研的多源固廢基特種固化劑，將泥餅棄土加工成兼具綠色低碳與經(jīng)濟價值的流態(tài)固化土。

項目概況

原料：泥餅棄土

含水率：40%

最大剛性入料粒徑：≤20mm

產(chǎn)能：40-60(m³/h)

成品解泥率：≥98%

成品流動值：200mm

南方路機NZLG60設備高度集成，占地小、一拉就走，一放就用。此外，設備具備多種生產(chǎn)模式，可滿足多配方、多物料來源的生產(chǎn)需求。

設備主體符合常規(guī)貨運標準

泥餅棄土由挖機送入設備，設備根據(jù)預定配方將固化劑、水自動送入主機，與原料土拌和。混合均質(zhì)化后的成品料送入防離析的泥漿池暫存，等待裝車。

設備采用全封閉的生產(chǎn)模式，并將生產(chǎn)流程與功能模塊緊湊整合、集成控制。不僅大幅降低粉塵的產(chǎn)生，還進一步減少了人工成本以及人為操作導致的失誤。

為了有效解決黏濕渣土輸送、解泥等行業(yè)難題，南方路機專為流態(tài)土研發(fā)了送泥裝置與混煉主機，通過防粘黏的工藝設計，確保了生產(chǎn)的連續(xù)性與穩(wěn)定性。

在生產(chǎn)過程中，混煉主機的變速飛刀系統(tǒng)，能將黏性渣土中的泥團充分打散，避免了因解泥不足導致的設備堵塞與品質(zhì)下降。同時，設備搭載的智能控制系統(tǒng)可對生產(chǎn)流程進行精準監(jiān)測、計量、調(diào)節(jié)，全方位保障高品質(zhì)流態(tài)固化土的穩(wěn)定生產(chǎn)。

客戶表示，南方路機NZLG60設備解泥效果遠超行業(yè)水準，不僅兼容多來源的泥餅棄土，更能在高負荷、快節(jié)奏的生產(chǎn)任務中，保持穩(wěn)定高效的生產(chǎn)狀態(tài)。對于項目整體而言，設備不僅提升了渣土的環(huán)保效益與經(jīng)濟價值，更在廣泛的填充工程中，以低碳環(huán)保、性能可靠的特點成為可替代傳統(tǒng)回填材料的首選。

目前，NZLG60設備所制備的成品料已在深圳多個項目中填充澆筑，有效解決了回填領域場地狹窄、材料運輸困難、工期緊張等難題。

其中在某小學改擴建項目的基坑回填中，部分回填位置作業(yè)面狹小，異形空間多，場內(nèi)無施工道路，回填深度2.7-3.9米，傳統(tǒng)素土回填施工難度大且壓實度難以滿足設計要求。

現(xiàn)場將總量約1500方的流態(tài)固化土進行分段式回填，即使在超150m的遠距離泵送條件下，成品料依然保持著高流動性。施工過程人工干預少、自流平、自密實，極大提升了回填效率，且硬化后無出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象，性能穩(wěn)定達標，對比傳統(tǒng)回填材料，縮短回填施工周期30天以上。

從固廢渣土到綠色建材，流態(tài)固化土在城市綠色建材的升級轉(zhuǎn)型中已占據(jù)重要地位。未來，南方路機將持續(xù)與深圳市特區(qū)建工集團攜手合作，共同探索流態(tài)固化土的應用拓展與價值提升，推動余泥渣土治理朝著更綠色、更低碳、更智能的方向穩(wěn)步前進。